在强劲的发车和快速的开始圈之后，多塞特（Alex Dowsett）试图夺回世界小时记录，可惜最终没有打破坎佩纳尔特（Victor Campanaerts）在2019年创造的55.089公里的记录，以及丹-比汉（Dan Bigham）以54.723公里的距离保持的英国记录。

空气动力学专家、气动测试服务公司Aerocoach创始人Xavier Disley博士在推特上发布了一份数据图表，简要分析了道塞特在218圈的骑行过程中的进展，强调了数据开始下滑的一个明显节点。

在尝试之前，多塞特解释说他的策略是参照坎佩纳尔特的配速：“我将按照维克多的圈速，或者打破维克多小时记录所需的圈速，”这位英国人说。

从Xavier Disley的图表中可以看出，多塞特坚持了这一策略，，英国人刚开始保持了55.2公里/小时的速度，最高速度达到了56.9公里/小时。

如果他能以这样的速度骑完一小时，将会打破现在坎佩纳尔特55.089公里的世界纪录，并领先半圈。

然而，在150圈的时候，可以看到多塞特的平均速度在下降，每圈的用时都在增加。在第140和160圈左右，可以看到一个明显的下降趋势，随后几圈的速度徘徊在每小时53到54公里之间，平均速度低于坎佩纳尔特当时的记录。显而易见的是，多塞特的体能在此时下降，不能很好的保持气动姿势，这将增加空气阻力，造成时间上的进一步损失。

最后20圈将要接近结束时，多塞特加快了速度，倒数第二圈再次超过了坎佩纳尔特的配速。然而，前期过多的衰减拖了后腿，多塞特刷新纪录希望已经破灭。

最终的距离为54.555公里，多塞特刷新了他之前创造的52.937公里的记录，他现在在世界小时记录排行榜上排名第三。

尽管没有成功打破记录，但多塞特在尝试后仍然很乐观，他说最大的失败是连尝试都不敢，而我至少尝试了。

他已经实现了为血友病协会提高知名度的目标，以及超过35,000英镑的捐款--这个数字还在继续上升。